Pengalaman Overhaul Cooling System BMW E36

Overhaul cooling system wajib untuk mobil-mobil BMW lawas untuk menunjang kinerja dan memperpanjang usia mobil. Hal ini saya alami dengan mobil lawas BMW E36 saya yang kemarin jebol water pumpnya di odometer km 120,000. Menurut informasi dari forum-forum BMW memang di kilometer segitu sudah saatnya overhaul cooling system.

Adalah kelalaian saya untuk menunda-nunda project overhaul karena masih belum ada gejala apa-apa. Ujung-ujungnya malah buntung kaget-kaget water pump jebol, untung mesin tidak overheat dan posisi masih dekat dari rumah.

Panik karena bingung bunyi berisik dari bagian mesin depan. Buka kap visco fan mutarnya udah gak karuan karena poros water pumpnya udah longgar. Setelah dibawa pulang dengan diderek sama mobil tetangga ke rumah dan dibongkar ternyata impeller pompanya sudah hancur berkeping-keping.

Dikarenakan sudah saatnya untuk overhaul cooling system dan juga proses mengeluarkan water pump yang cukup ribet maka saya putuskan untuk sekalian overhaul. Proses melepas water pump sendiri terlebih dahulu harus melepas part-part cooling system yang lain seperti visco fan, selang radiator atas dan juga buang air radiator.

Proses overhaulnya sendiri tidak saya lakukan saat itu juga karena memang lagi sibuk dengan pekerjaan. Jadi mobil saya biarkan terlantar di garasi selama sebulan lebih. Setelah ada waktu kosong dan cukup mood baru mulai saya kerjakan. Untuk parts-partsnya sudah saya pesan terlebih dahulu secara online di tokopedia. Sangat-sangat gampang mencari parts untuk BMW E36 baik di toko online maupun toko tradisional.

Saya lebih memilih membeli online karena selisih harga yang cukup jauh, bisa menghemat banyak. Ongkirnya juga gak mahal-mahal amat walaupun parts yang dibeli jumlahnya banyak karena saya memilih pengiriman via JNE Cargo.

Berikut adalah part-part yang diganti dalam proses overhaul cooling system di mobil BMW E36 saya

• Water pump. Ini saya beli merk TAS, harga cukup murah dibanding merk lain. Impellernya terbuat dari alumunium bukan plastik yang seperti bawaan BMW.
• Thermostat housing
• Thermostat 88°C merk Mahle beserta o-ringnya
• Selang radiator atas
• Selang radiator bawah
• Pulley tensioner AC merk TAS
• Pulley tensioner alternator merk INA
• Belt AC merk Contitech 5PK-906
• Air radiator Prestone Extended Life (Hijau) 4 botol (@3.78L)

Part belt ac beserta pulley bukan merupakan bagian dari cooling system, namun karena sudah mulai jelek dan bunyi-bunyi sekalian saya ganti. Proses pengggantian belt dan pulley sangat mudah ketika radiator dan selang-selang telah dilepas jadi sekali kerja.

Untuk air radiatornya saya memilih menggunakan Prestone Extended Life yang bebas phosphat dan silicate. Menurut keterangan di forum-forum BMW merk ini sudah cukup sebagai alternatif air radiator (anti freeze) BMW yang mahal banget.

DIY overhaul cooling system ini bisa dirinci berdasarkan jenis pekerjaannya yang meliputi:

1. Membuka visco fan
2. Mengganti water pump
3. Mengganti thermosat
4. Flush dan pengisian air radiator
5. Mengganti belt AC dan pulley

Artikel DIYnya tidak saya ulas disini karena akan sangat panjang. Saya pisah per masing-masing pekerjaan dan bisa dikilik dari ke lima link di atas.

Total dana yang dikeluarkan untuk pembelian part-part di atas berkisar Rp.2.100.000. Semua parts di atas saya beli online kecuali pulley tensioner alternator dibeli di Milan Motor. Selisih harga bisa jauh jika semuanya dibeli di toko offline untuk barang dan merk yang sama.

Ok sekian dulu ya sharing pengalaman saya untuk overhaul cooling system BMW E36. Untuk artikel DIY proses overhaulnya bisa diklik dari link di atas. Semoga bermanfaat